INTERCONNEXIONS : Réseaux européens
Les réseaux de transport d’électricité européens sont interconnectés, permettant de faire passer l’énergie d’un pays à un autre. Il est ainsi possible de compenser la défaillance brutale d’un équipement de production ou de transport d’électricité en faisant appel aux producteurs et transporteurs des pays voisins. Ces interconnexions sont donc prioritairement utilisées pour assurer la sûreté de fonctionnement des réseaux de transport d’électricité.
De nouvelles pratiques.
Depuis l’ouverture du marché européen de l’électricité, ces réseaux d’interconnexions permettent également à un fournisseur d’électricité de vendre son énergie à un client situé dans un autre pays de l’union européenne. Et les demandes d’accès et d’utilisation des réseaux se multiplient en fonction des opportunités et des prix disponibles sur ce marché.
Des capacités limitées
Le volume de ces transits est cependant limité par les capacités d’interconnexions de chaque réseau de transport national avec celui de ses voisins : nombre et puissance des lignes de transport frontalières en service. Ces capacités de transport étant ainsi définies, les acteurs du marché européen de l’électricité qui souhaitent les utiliser doivent en faire la demande selon les modalités particulières de chaque interconnexion (allocation au prorata des demandes sur la frontière France / Italie, accès moyennant paiement d’un prix couvrant les coûts de congestion sur les autres frontières, enchères quotidiennes pour IFA).
Aucune capacité de transit n’est réservée spécifiquement aux frontières pour les opérations réalisées sur Powernext.
Une nouveauté depuis le 1er mars 2002 : le Cross Border Tariff.
à nouveau mécanisme transitoire de tarification des échanges inter frontaliers dans toute l’Europe continentale.
En ce qui concerne l’accès aux interconnexions du système français, ce mécanisme se traduit par les dispositions suivantes :
- suppression du barème actuel appliqué aux exportations,
- maintien de la gratuité des importations depuis les réseaux des pays voisins participant au mécanisme : Espagne, Italie, Allemagne, Belgique et Suisse,
- application d’un barème d’un euro par MWh appliqué à chaque programme d’import en provenance des pays ne participant pas au mécanisme. Pour RTE, cela concerne l’interconnexion France-Angleterre.
Les dispositions prises par les gestionnaires de réseau contribuant au mécanisme mettent ainsi fin aux péages successifs rencontrés à chaque passage de frontière pour le bénéfice de l’ensemble des utilisateurs du réseau européen.
Ce mécanisme s’accompagne de la mise en place d’un fond de compensation alimenté par chaque gestionnaire de réseau en fonction de la contribution de son réseau aux transits internationaux et dont les charges correspondantes seront, pour la France, réparties sur les productions injectées en très haute tension.
Ce système permet d’accroître la transparence du marché et d’assurer l’égalité de traitement entre tous les partenaires. Il a été mis en place de façon temporaire et ETSO travaille actuellement à un mécanisme définitif qui devrait être introduit au début de l’année 2003.
Le CBT s’inscrit dans l’esprit des décisions prises à Barcelone 15 mars dernier par le Conseil européen en vue de favoriser les échanges d’électricité transfrontaliers entre les Etats membres.
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